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產地:台灣

2017有效日期:2021.08

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發表者 沒零, 2015/04/18 05:21:39
 
 
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發表者 家家0815, 2015/01/21 20:58:30
 
 
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發表者 Yvonne Hong, 2014/12/28 22:51:21
 
 
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父親是李家的長房長子長孫,那時的李家勉強算是個小康的一般農家,先祖父李隨公是一位非常有才氣的非典型農夫,從運動到音樂無不專精,活躍於山腳壯丁團。先父的童年應該和其他同年齡的兒童有著不一樣的際遇。我們家現存的1張80年前的老照片,是先父就讀幼稚園時期,演話劇的劇照,他扮演日本童話故事裡的一位老爺爺,那可愛神韻在他每個孫兒小時的臉龐上都可以依稀找到。

現存有幾張父親當兵時戎裝照,他當時不過是一位20出頭的大孩子,臉龐上充滿著帥氣及稚氣。他服役的軍種是空軍砲兵,部隊駐防在823砲戰剛剛結束的金門,那時父親新婚,我才2歲,鴻鈞還在媽媽肚子裡,遠在烽火的外島,音訊幾乎斷絕,思鄉的煎熬可見一斑。父親年輕時很以空軍為榮。所以我從小最會唱的歌曲就是空軍軍歌。

媽媽李子美女士,18歲被分發到泰山鄉衛生所擔任護士,碰到21歲的父親,一見鍾情,閃電結婚。一對年輕的夫妻胼手胝足地創造自己的生命,從此改變了李家的命運。爸爸在生命的最後1個月,困在病房內,大家問他最想去什麼地方,他還能很幽默地用著微弱的聲音自我解嘲地說去衛生所找李子美。

木屐代表安全感

隨著我、鴻鈞及稍後郁芬的出世,我們家從一般的農家慢慢轉變成公務員的小康之家。民國58年先祖父突然棄世,為繳龐大的遺產稅,媽媽毅然決然地辭去待遇還算優渥的公職,轉而經營藥房,接著開幼稚園,最後和朋友合作從事營造業。爸媽除了照顧年老的祖母,操心我們的功課,還要扛起龐大的債務,和金錢賽跑。那壓力恐怕不是一般人所能承受的。在歲月的折磨下,父親也從帥氣的小伙子,慢慢步入中年2017秒購商品

現在閉上眼睛還能回憶起小時候父親牽著我去廟口看戲及去朋友家串門子的情境,我只有4、5歲,那時對父親的印象就是那壯碩的身軀,及那雙有著棕櫚葉帶子的木屐,因為那是身軀矮小的我,眼光最常看到的地方。對我而言,那雙木屐就代表安全感。

我初中念的是遠在台北盆地另一端的大華中學,每天要趕搭早上6點鐘的公路局公車,才能確保不遲到,非常辛苦,到了冬天更是苦不堪言。父親每天早上5點半都要送我到車站,直到我上了車,車緩緩離開時,才轉身回家。那晨曦中父親的背影,一直是我這麼多年來,跑遍全世界,想家時,腦海裡最常浮現的影像。

偶爾,父親會騎腳踏車載我出去兜風,我們的足跡踏遍整個泰山,最遠甚至騎到五股八里交界的獅子頭,俯瞰整個基隆河和淡水河匯流的關渡平原。50年過去了,這一切仍是歷歷在目,沒想到此地後來竟成為我研究及整治淡水河最重要也是最熟悉的的一個據點。

跑遍廟宇找奇蹟

父親在民國66年當選泰山鄉長,是他個人生命的轉捩點。那時十大建設剛剛起步,泰山因交通不便,還是個距離台北市相當遙遠的偏鄉。中山高速公路雖然有泰山收費站,但交通專家認為沒有設置交流道的需求,因此沒有設交流道。新莊、泰山、五股、林口的鄉親需要到三重或林口下交流道,轉一大圈才能回到家,非常不便。在父親極力奔走下,獲得行政院徐慶鐘副院長,交通部林金生部長及黃澤青、蔡友土、謝深山等三位委員的大力支持,終於爭取到今天五股/?新莊交流道的設置,現在竟成為全台灣交通量最大的交流道,造福了大部分新北市的鄉親。

民國87年年底,台灣省政府即將虛級化,父親極力爭取二省道高架道手機開箱文 路一路延伸至泰山及輔大,宋省長慷慨允諾,成為宋楚瑜省長在離開省府前夕在辦公室所批的最後一張公文。至於其他的建設及鄉務就不再一一細數。

兩年多前的一次體檢,發現父親得了胃癌,在台大醫院動了一個大手術,在醫院住了好長一段時間才得以出院。可惜癌細胞已經擴散,無法切除乾淨。從此兩年多來,母親和妹妹陪伴父親一直往返於家中及醫院。媽媽及鴻鈞遍尋名醫及最新的免疫療法,成功的維持了父親將近兩年半的高品質的生活。我則幾乎跑遍了全省各大廟宇,尋找奇蹟。



下面附上一則新聞讓大家了解時事

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蝶戀花旅行團遊覽車上月13日晚間在國道翻覆,造成33人不幸罹難。士林地檢署今(10)日下午召開記者會說明偵辦進度。根據檢方報告,截至事故發生的13日,康姓司機2月僅休息10日這天,且半年來幾乎每個月都出車25天以上,更有連續出車24天的記錄。

士林地檢署今日下午召開蝶戀花遊覽車翻車事件相驗案件結案記者會。檢方表示,康姓司機當日上午8時17分駕駛遊覽車從新北市樹林出發,9時17分上重慶北路交流道,中午14時許抵達武陵農場,下午17時28分離開,晚間20時57分事故發生。扣除其在武陵農場停留的3至3.5小時,康姓司機當日駕駛車輛時間約9小時10分至9小時40分。

關於康姓司機的出勤問題,檢方調查,根據蝶戀花旅行社規定,除國定假日請假者外,每月出車25日(含驗車日)以上者另發放獎金,康姓司機自去年8月至今年1月間,除9月外,每月均出車超過25天,期間連續最高出勤天數在12至24天,今年1月則曾連續出勤14天。至於事故發生的2月,截至13日車禍當天,康姓司機僅有2月10日一天休假,但家屬曾指控當日康姓司機是去修車而非休息,檢方依同行司機證詞及監視器畫面,認為康姓司機當日休假,並未前往修車廠修車。



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